備受矚目的2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月26日在塞納河畔璀璨啟幕，這不僅是體育界的盛事，也是法國(guó)首個(gè)集中大規(guī)模的氫能示范，將投放上百輛氫動(dòng)力汽車并廣泛布局加氫站，貫徹奧運(yùn)會(huì)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
追溯過往，2022年北京冬（殘）奧會(huì)已率先成功示范運(yùn)營(yíng)超過千輛氫燃料電池汽車，成都大運(yùn)會(huì)與杭州亞運(yùn)會(huì)也緊隨其后加入到氫能示范的行列。當(dāng)前，依托大型賽事這一全球矚目的平臺(tái)，通過實(shí)際示范應(yīng)用與公眾普及教育相結(jié)合的方式，正成為加速氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力之一，為全球能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
時(shí)間往前推26年，從成立伊始，神力科技積極參與國(guó)際大型賽事活動(dòng)，每一次的亮相即是燃料電池的高光時(shí)刻，從萌芽到壯大，神力科技參與并見證了中國(guó)燃料電池行業(yè)的變遷，就讓我們一起盤點(diǎn)那些“高光時(shí)刻”。
2006年6月，在法國(guó)巴黎“必比登”國(guó)際新能源汽車挑戰(zhàn)賽中，裝載神力科技燃料電池系統(tǒng)的兩輛“超越3號(hào)”燃料電池轎車與美國(guó)通用、德國(guó)戴克以及日本尼桑等著名企業(yè)的燃料電池轎車同臺(tái)競(jìng)技，其燃料經(jīng)濟(jì)性和車外噪聲測(cè)試指標(biāo)在所有參賽車輛中名列第一，綜合成績(jī)名列前茅。
2007年11月，在上?！氨乇鹊恰眹?guó)際新能源汽車挑戰(zhàn)賽中，裝載神力科技燃料電池系統(tǒng)的“神力一號(hào)”燃料電池城市客車獲得2個(gè)A和分類車型“綜合設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”，表明中國(guó)燃料電池汽車的基本性能指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。
作為2008北京奧運(yùn)“綠色車隊(duì)”中的重要參與者，神力科技提供了20臺(tái)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，用來組裝18輛上汽大眾“帕薩特領(lǐng)馭”轎車和2輛燃料電池客車，最終圓滿完成交通運(yùn)輸任務(wù)。
2009年1月至6月，14輛裝載神力科技燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車在美國(guó)加州進(jìn)行為期6個(gè)月的示范運(yùn)行，累計(jì)行駛總里程33505km。
2010年上海世博會(huì)期間，神力科技提供30臺(tái)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分別為“榮威”、“奔騰”、“志翔”、“領(lǐng)馭”、“東方之子”五種不同車型配套， 1臺(tái)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為申沃客車配套，為世博園區(qū)內(nèi)外的貴賓交通、公共交通和游客個(gè)性化交通提供零碳排放示范運(yùn)行服務(wù)。
2022年北京冬（殘）奧會(huì)共投入超1000輛燃料電池汽車，其中有455輛搭載神力科技自主燃料電池產(chǎn)品的車輛在冬奧賽場(chǎng)上承擔(dān)運(yùn)動(dòng)員、工作人員、志愿者和運(yùn)動(dòng)員生鮮食物的運(yùn)送，總行駛里程約100萬公里。這是國(guó)內(nèi)首次大批量投運(yùn)燃料電池汽車服務(wù)于國(guó)際大型賽事。
2023年成都大運(yùn)會(huì)期間，搭載神力科技燃料電池產(chǎn)品的客車為參賽運(yùn)動(dòng)員及工作人員提供便捷舒適的交通保障服務(wù)，彰顯了燃料電池汽車作為綠色出行方式的環(huán)保與節(jié)能特性，貫徹成都大運(yùn)會(huì)所秉持的綠色低碳辦賽理念。
在全球視野下，氫能憑借其在示范運(yùn)行與重大賽事活動(dòng)中的卓越表現(xiàn)，逐步成為各國(guó)競(jìng)相探索能源轉(zhuǎn)型與實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要手段之一。神力科技作為中國(guó)氫燃料電池技術(shù)的領(lǐng)先者，通過其在示范運(yùn)行與重大賽事活動(dòng)中的一系列成功實(shí)踐，不僅彰顯了中國(guó)在氫能技術(shù)領(lǐng)域的硬核實(shí)力，也為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了氫能力量。